△圖為狄方耀在尼泊爾參加由新華社加德滿都分社舉辦的“一帶一路”中尼智庫高峰論壇（受訪者供圖）

　　“尼泊爾民眾非常期待‘一帶一路’合作建設，對鐵路聯(lián)通建設更是非常迫切。去年我兩次去尼泊爾，尼泊爾各界人士都會反復問同一個問題，你們中國什么時候把鐵路修到尼泊爾。”西藏民族大學南亞研究所常務副所長狄方耀在近期接受中國西藏網(wǎng)記者采訪時說。

　　狄方耀介紹，西藏民族大學南亞研究所專門研究西藏在當前國家“一帶一路”百年大計的歷史條件下所遇到的重大理論課題和現(xiàn)實問題。現(xiàn)在中國進入改革開放新常態(tài)，被稱為“中國改革開放”的2.0版，“不僅得讓外面的先進技術進來，中國更需要走出去，讓技術、資金、文化走出去。西藏也要更好地走出去，發(fā)揮西藏緊鄰南亞的地域優(yōu)勢，建議利用地緣優(yōu)勢向南走。”

　　5月14日，“一帶一路”國際合作高峰論壇即將召開，狄方耀認為，此次論壇主題是“加強國際合作，共建‘一帶一路’，實現(xiàn)共贏發(fā)展”，非常有戰(zhàn)略和現(xiàn)實意義。從2015年《推動共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》提到要“推進西藏與尼泊爾等國家邊境貿易和旅游文化合作”，到中央第六次西藏工作座談會指出“把西藏打造成為我國面向南亞開放的重要通道”，再到中尼印領導人多次會晤時提到加強合作的共同期許，西藏在“一帶一路”建設中的定位非常明確，關鍵是如何借助中尼印經(jīng)濟走廊來發(fā)揮“合作”，實現(xiàn)“共贏”。

　　在推進“一帶一路”建設的方式上，狄方耀認為，西藏要加強對外聯(lián)通。在政策溝通的基礎上，首先要考慮“道路聯(lián)通”。既然是“一帶一路”，是走廊，那就要有路。目前西藏航空開通的新航線不僅打通了從中東部地區(qū)到西北地區(qū)的空中橋梁，還與尼泊爾企業(yè)簽署了《組建喜馬拉雅航空公司合資協(xié)議》，打開了經(jīng)濟走廊的空中通道；青藏鐵路向邊境延伸也提高了西藏與南亞國家陸路貿易的便利性。另外要想出去就要有口岸。西藏地處中國的西南邊陲，與印度、尼泊爾、不丹等國接壤，目前開設有樟木、普蘭、吉隆、日屋、亞東五個國家級口岸。狄方耀認為，建設完善對外口岸這個平臺，會進一步促進中尼印經(jīng)濟走廊的推進，實現(xiàn)多方共贏。

　　其次，要加大邊貿市場的基礎設施建設，改善邊貿市場環(huán)境，充分發(fā)揮西藏本土特色優(yōu)勢、資源優(yōu)勢、旅游優(yōu)勢?，F(xiàn)在藏區(qū)的啤酒、皮革遠銷美國、德國等地，相信借助“一帶一路”能走向更廣闊的空間，讓更多的人知曉和分享。在建設邊貿市場的同時，要多設立銀行分支機構，降低金融風險，加快貿易暢通、貨幣流通。

　　最后，加強民心相通。西藏在文化、宗教上與尼泊爾、印度等地有共通點，可以主動加強交流，促進邊境地帶的和諧穩(wěn)定。國家還可以提供優(yōu)惠條件吸引鄰國的青年來中國學習，提供多種援助方式幫助鄰國建設基礎設施，增進情感。例如習近平總書記曾主動跟印度總理莫迪提過，能不能在尼泊爾大地震以后加強中印合作，在共同援助尼泊爾的基礎上打造中尼印經(jīng)濟走廊。（中國西藏網(wǎng) 文/王茜）