清晨5點，天還未亮，昌都邦達機場飛行區(qū)管理員邊巴羅布裹緊身上的羽絨服出發(fā)了，手電筒的光束在跑道上劃出一道弧形的光亮。這是他在邦達機場工作的第三個年頭，盡管已經(jīng)是5月，但位于海拔4334米的跑道上依然冷得讓人打顫。當(dāng)指尖觸碰到道面接縫處凸起的冰碴，他馬上掏出對講機說：“跑道全程結(jié)冰，需要馬上進行除冰作業(yè)?！痹捯粑绰?，遠處傳來驅(qū)鳥車播放的獵隼尖嘯，驚起了一群試圖在跑道旁覓食的雪雀。兩個小時后，當(dāng)天的首架航班將在這里起降，跑道摩擦系數(shù)必須達到0.3以上。這組關(guān)鍵數(shù)字，需要他們冒著寒風(fēng)、細致檢測10余次。

　　候機樓的值機柜臺前，值機員扎西曲措已對著鏡子整理好著裝。“阿媽啦，給您選靠窗的座位，您可以多看看窗外的美景?！痹髑肷砗蟮碾娮悠溜@示，邦達機場當(dāng)日預(yù)計保障航班18架次、旅客超1800人次。6點30分，落地窗外的雪山剛?cè)旧辖疬?，值機柜臺前已排起了20多人的長隊。

　　機坪東側(cè)的助航燈光亮如白晝，機場管理部動力班組助航燈光機務(wù)員胡利民把凍僵的手揣進工裝褲口袋?！昂鷰煾?，除冰車馬上過A3、A4滑行道！”對講機里的喊聲傳來，他猛灌一口濃茶，抬頭就看見十米高的除冰車噴出白茫茫水霧，像是給跑道織了一條云做的哈達。

　　另一端，安檢通道的金屬探測門“滴滴”響個不停。安檢員肖偉彎腰幫旅客撿起掉落的鑰匙。當(dāng)顯示屏跳出一個可疑陰影時，他對著屏幕邊比劃邊說：“大哥，您這充電寶得拿出來單獨過檢！”話音未落，航站樓廣播響起登機通知。

　　大廳里，志愿者的紅馬甲在人流中忽隱忽現(xiàn)。作為機場的志愿者之一，德西拉措剛幫一位錯過班車的牧民通過自助值機完成晚到值機。而另一邊，保潔員卓瑪正用掃帚把地上的積水掃進簸箕，行李搬運工次仁的指尖已經(jīng)掠過第200個行李條形碼。

　　當(dāng)最后一位旅客的行李箱輪子聲音消失在廊橋盡頭，安檢通道的燈光漸次熄滅。當(dāng)晨光再次刺破云層，邦達機場各個崗位的工作人員將踩著晨光走向各自的“戰(zhàn)場”。